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但“烧钱不挣钱”的远不止Uber一家，享有高估值的网约车独角兽们，几乎就没有真正盈利的。今年3月，Uber主要的竞争对手Lyft高调上市，成为“全球网约车第一股”，发行价为72美元。但其股价开盘暴涨后随即迎来超过20%的暴跌。在Uber上市当天，Lyft的跌幅一度超过了9%，刷新了盘中历史低点至50.02美元。前不久，Lyft公布上市后的首份财报显示，公司第一季度营收7.76亿美元，同比增长95%；净利润亏损11.4亿美元，超过该公司2018年全年的亏损额。自2012年成立至今，Lyft已连续6年亏损，且亏损额在不断扩大。

不仅要关心经济增速，更要关心到经济增长的质量。原来我们的GDP增长实际上是钢铁水泥堆起来的增长，并不是有福利的增长。老百姓在经济高速增长时，收入增长并不快。现在经济处于转型期，转型之后，经济的增速下来，但是经济增长质量提高，一些好的企业会有更快的盈利增长。好的公司股权更具有稀缺价值。这正是我提出A股将开启“黄金十年”的一个宏观背景，后面还会具体给大家分析。

陈宇说道：“我们投入成立数字创新中心，对于业务运营来说是个里程碑式的改变。我们在数字化运营和消费者端建立了DMP（数据管理平台），在中国建立自己的数据池，在这个基础之上我们从市场到营销，到销售、传播、供应链，已经全面建立起数字化运营的整体架构。”

博世将量产被称为“燃料电池组”、通过氢和氧的化学反应来产生电力的燃料电池车核心零部件。首先用于卡车，向美国的电动车初创企业尼古拉汽车公司供货。博世的汽车零部件业务负责人、董事斯蒂芬·哈通接受《日本经济新闻》的采访时透露称，计划在开发方面每年投入1亿欧元，向量产所需设备等投入数亿欧元。生产最可能放在德国国内。该公司预测称，在不排放二氧化碳的纯电动汽车等“零排放汽车”中，燃料电池车所占的比率到2030年将达到两成。

现年77岁的布隆伯格身家高达520亿美元，是全球十大顶级富豪之一，其财富远超特朗普。但这也带来无数争议。民主党总统参选人、参议员桑德斯在推特上表示：“布隆伯格这样的富豪绕过正常政治程序参选，花巨额资金买选票，这种事情让我感到恶心。”另一名民主党总统参选人、蒙大拿州州长布洛克则说：“又是一个认为自己能用钱买下民主党总统候选人提名的亿万富豪！”

估值修复阶段已过去对于A股4月展开的调整，以及5月的市场行情走势，私募到底是怎么看的呢？北京和聚投资指出，4月市场大小分化的结构性差异显著，拉长时间看则是向大小风格指数均衡的回归。今年初至今，市场上涨的核心动力来自于流动性恢复背景下的估值修复，但很多个股涨幅惊人，可以说估值修复行情已经基本结束。从历史经验来看，由情绪变化带来的估值修复就是过度反应。