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不知道还有多少人记得，在2018年5月3日的特斯拉Q1财报会议上，Elon曾在连续数次拒绝分析师提问后突然离场，留下其他高管和分析师面面相觑。那是为数不多的特斯拉与华尔街将没有撕破脸的对峙公开化的公关灾难。在今天的财报会议上，特斯拉管理层与分析师们全程保持了友好沟通。不过，特斯拉坚持的长期思维和华尔街关注短期财务报表的分歧始终未能弥合，而财报后一泻千里的股价，就是这分歧的公开化。

——体验尚不完善。在上海虹口的一家连锁咖啡店，记者看到，收银台上的刷脸支付设备黑着屏幕，无法正常使用。“坏了两天了，还没有人来修。”收银员说，和二维码扫码收款相比，刷脸收款设备故障率高。该收银员还表示，高峰期，刷脸支付慢、效率低。“有刷脸支付的时间，三笔扫码支付都完成了。”

Autopilot的使命早在 2016 年 Model 3 发布之初，Elon 就公开表示，这款车的长期毛利率为 25%。在 Q2 结束的时候，特斯拉已经卖掉了超过 27 万辆 Model 3，但一度逼近 25% 的毛利率在最近两个季度距离 25% 越来越远。

很酷对吗？可惜现在，再忠诚的果粉也不得不承认，苹果和以前不一样了。抛开情怀加持，越来越多拉低使用体验的点出现在它身上。比如姗姗来迟的双卡双待和NFC功能，比如永远也等不来的快充，比如取消耳机接口后充电时只能用蓝牙耳机的尴尬，比如系统升级后迎来的降频，再比如曾经APP抽成制度下用户被薅走的羊毛。

点阵图：多数委员预计2020年将维稳利率，较9月预期鸽派美联储最新公布的点阵图显示，17名委员中的13名委员认为，到2020年底，美联储将维持利率区间中值于1.625%不变，另有4名委员预计将加息25个基点。这一预期相对于9月的点阵图而言，下滑了近25个基点。以下为本月美联储点阵图。

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