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当前长江流域湖南、江西两省已经进入汛期，其余地区也将陆续进入汛期。长江防总常务副总指挥、长江水利委员会主任马建华强调，流域相关省市要严格落实防汛抗旱责任，再动员、再部署、再检查，夯实各项防汛抗旱准备，统筹兼顾做好抗旱保供水，不断提升应急管理水平，全力做好长江防汛抗旱各项工作。

而美国当局显然也认识到了这些问题。5月10日最新通过的2019财年《国防政策法案》就包括了数项旨在对抗中国地区影响力的条款。其中强调将为国防部进行地区规划及确保相关军事保障能力提供资金，并要求增强“在南海和印度洋的海上安全和海洋领域意识”。

那么，涨价会对司机带来什么呢？涨价相当于把司机每趟劳动的报酬提高了，让他们的劳动有了更多的回报，这对于他们来说当然是更好的。对于乘客呢？乍看之下，涨价让乘客坐车的成本提高了，当然应该是损坏了他们的利益。但事实上情况不那么简单。交通经济学的知识告诉我们，乘客在出行时，乘用成本其实只是成本之一。除了这项之外，还要考虑等待成本。如果通过涨价，可以激励更多的司机提供运输服务，那么乘客就会更容易打到车，他们的等待成本就会下降。如果这样，那么尽管乘用成本高了，他们所负担的总成本也会下降，他们的总体福利也会上升。

该所律师进一步解释：例如罢免议案中仅有1个议案获表决通过、议案5的表决结果为未公告、议案6和议案7的表决结果为通过时，根据特别说明，议案6、议案7表决通过的董事均不能当选，显然违反《公司章程》第八十三条的上述规定，上述情况下，股东如打算投票支持议案6或议案7提名的董事，也无从进行投票与选择。

上周的数据还显示，去年12月美国零售销售额环比下滑1.2%至5058亿美元，远不及市场预期的增长0.2%，出现自2009年9月以来的最大跌幅。零售业在美国经济中占比约七成，去年12月正处于圣诞假期销售季，零售数据出现这样的下滑更令一些分析人士确信，美联储利率正常化操作很有可能在未来很长一段时间内处于搁置状态。

第二就是税收，税收我们喊得特别多了，去年总理已经叫停了税务局所谓的自杀税、砍头税要交35%，但是现在这个税改仍然不是特别的满意，现在个人LP承担的税收，仍然超过30%，所以我们还要呼吁，希望对这个行业还有税收优惠，因为全世界对创业投资都有税收，美国不超过15%。