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正是利用这一点，货车版X70A被用来“狸猫换太子”上蓝色京牌。上述北京某长安欧尚4S店销售人员告诉记者：“只需把盲窗改成玻璃窗，将货舱加装座椅，货车版X70A就可以与乘用车版X70A相差无异，行驶在路上交警很难看出差别。”据上述北京某长安欧尚4S店销售人员介绍，除了轻型货车车型，长安旗下还有皮卡车型。由于皮卡车属于货运机动车类型，所以同样可以免摇号上京牌，限行规定与货车规定一致。不过相比皮卡车型，上述长安欧尚4S店的销售人员更推崇轻型货车版X70A，因为轻型货车更具有“迷惑性”。

而蔡英文上台后，也曾有被注“中国”的经历。据台湾亲绿媒体《自由时报》报道，蔡英文2017年底到访马绍尔群岛时，该国总统希尔达·海妮（Hilda C。 Heine）就曾称呼蔡英文为“中国台湾总统”。但她当时却没有坚持该说法，随后又改口称“中华民国总统”，《自由时报》认为这是一次“口误”事件。

据两位早期参与苹果汽车项目的雇员透露，起初，苹果想要打造出一辆配备豪华内饰的电动无人驾驶汽车，并且乘客是面对面而坐并非传统汽车面向道路的设计。为此，苹果还招募了软件程序员、汽车工程师、火箭科学家和苹果设计总监乔纳森·艾夫（Jonathan Ive）的工业设计团队来打造这辆车。据《华尔街日报》2016年的一篇报道，鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）被苹果委以重任来管理汽车项目，而他其实几年前就从公司的核心团队中退了下来，在这之前他领导了包括Macbook Air等产品的硬件工程开发。苹果的汽车项目在曼斯菲尔德的带领下，由最初的强调设计和生产一辆汽车转换至基于一辆汽车研发出能够自动驾驶的基础科技。然而苹果的汽车项目经历了多次方向调整，这极大打击了员工士气，导致了期间数百人的离职。

责任编辑：张义凌基础设施REITs试点将通过“公募基金+ABS”的方式实现，试点项目聚焦重点地区的大型基建项目，原始权益人必须参与战略配售，不少于发行量20%且持有期不少于5年文丨《财经》记者 郭楠编辑丨陆玲迟到的中国版公募“不动产投资信托基金（REITs）”终于来了，动辄数十亿或百亿级基础设施投资将是首批试点领域，这被视为助力基建、拉动投资的又一重要制度性举措。

领导苹果汽车项目的高管曾告诉苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook），这款摆渡车将在2018年底完成改造，不过据某位前雇员向《纽约时报》记者透露，到2018年底苹果应该无法完成这一任务。另据知情人士透露，起初时大众并非苹果的首选，就连对合作伙伴的需求，苹果也是在逐渐变化的。最初苹果是希望找到汽车制造商能够制造一辆苹果设计的汽车。随后，苹果希望潜在的合作伙伴能够提供一些基础的汽车零件，例如底盘和轮胎。而最后，苹果的要求变成了希望潜在的合作商能够用苹果的传感器和软件来翻新他们原先的汽车。

问题在于，王健林为何要卖掉万达百货？一买一卖之间，对于万达、苏宁双方而言，商业逻辑是什么？分别有何意义？万达瘦身，有舍有得公开资料显示，万达百货创立于2007年。万达百货在全国的37家门店大都位于一、二线城市的CBD或市中心区域，会员数量超400万人。2011年-2013年是万达百货的鼎盛时期，万达百货全国门店总数达到110个，与商业地产、文化产业、高级酒店一起并称为万达集团的四大支柱产业。