安子轩热乌鸦

评论预计Fedex在中国市场的收入规模在180亿-200亿元左右，市占率约为31%，居中国国际快递市场市占率首位。计算办法如下：2018年，中国国际快递业务的收入规模为585.7亿元。根据《2018年邮政行业统计公报》显示，外资企业收入占全部快递市场的比重为5.4%，则预计国际快递企业2018年在中国的收入规模为326亿元人民币，市占率合计为56%。不过，考虑到DHL在中国市场的业务主要通过中外运敦豪展开（18年营收规模为127亿元），此部分预计不在邮政局测算的326亿元口径以内。最后，据Datanyze报道，DHL和UPS在中国国际快递市场的市占率分别为25.07%和16.94%，则可倒算出Fedex在中国的国际件收入规模约为180亿元-200亿元左右，市占率约为31%-33%。

据CNBC报道，面对此次的汇率大幅下跌，土耳其总统埃尔多安号召市民把手中的美元、其他外币以及黄金转换为里拉。周五在一次集会上埃尔多安说，土耳其正面临“经济战”，并指出该国将对那些发起“经济战”的国家做出回应。据了解，此次欧元大跌原因是欧元区几个国有银行大量借款给土耳其，导致欧元急挫，引爆全球外汇市场。据英国《金融时报》稍早报道称，由于里拉暴跌，欧洲各国央行开始对欧元区主要银行贷款给土耳其的风险表示担忧。报道称这些银行主要集中在欧元区三大主要国家银行西班牙BBVA银行、法国巴黎银行和意大利UniCredit银行。

但问题是，内容本身不值钱。“各方面都在压低动画片价格，从电视台时代到视频平台时代，导致我们必须要去找赞助，结果是内容被迫越来越‘商业化’，直到现在也没找到合理商业化路径。创意越来越不值钱，渠道最大。”有知名院线动画片导演告诉21世纪经济报道记者。

在Uber与Alphabet旗下Waymo和通用汽车旗下Cruise竞争的过程中，聘请工程师和购买设备的成本越来越高。剥离ATG将使该公司与Cruise处于相似地位，后者已经获得了软银和本田的投资，但通用汽车依然可以控制这项业务。该公司CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）否认他们会全盘出售无人驾驶汽车业务。他今年8月表示：“我们还没有考虑这件事情。”（思远）

而不缺钱的京沪高铁此次IPO计划募资500亿元，将用于购买京福安徽65.0759%股权，以此进行产业扩张。招股书显示，京福安徽的主营业务为高铁旅客运输，是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体。对京沪高铁来说，收购京福安徽有助于扩大网络覆盖，形成以京沪通道为骨架、区域连接线衔接的高速铁路网。

另外在招聘方面，公司的人力负责人也有很大的操作空间，招聘、派遣、兼职，找猎头推荐，虚报人头的现象也很常见，更别说来自供应商、零部件生产方的回扣。公司前期扩张的时候忙着烧钱抢市场，没人顾得上管这些事，也没有清晰的规则，后来随着公司发展壮大，开始规范化精细化管理，成立了廉洁反腐部门，给所有员工发了一份邮件说明了规则，也明确了处罚机制和内部举报机制，并表示一旦发现贪腐要拉入互联网行业黑名单，但效果并不大。