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而这一销量数字的对比，是拿吉利集团，包括吉利、领克、沃尔沃、新能源等多个品牌和业务板块的整体销量，和单个日系合资车企作对比，这并不完全公允。同时，也是更为重要的是，伴随吉利2018年上半年净利润大增54%，业内也开始出现“吉利压榨供应商，消费者投诉质量问题”等负面消息。

说到日元，来自日本的最新数据显示，这个世界第三大经济体的经济增速正在急剧放缓。一份好于预期的美国就业报告，可能会推动美元的主导看涨趋势，也会支持华尔街，并导致美元/日元进一步走强。如果该货币对在111.20失去关键静态支撑，那么下行势头将积聚动能。

2018年中报显示，2018年上半年，升达林业实现营业总收入4.97亿元，同比减少14.18%。对此，升达林业解释称，主要系第一季度因季节性原因供应商减少原料气供应，产销量下降。另外，其营业利润为-2532.42万元，同比下降163.21%；归属于上市公司股东的净利润为-3260.70万元，同比减少466.68%。

自2008年上市之后，其毛利率便逐年下降，从2008年的29.48%，下降至2011年23.27%，尽管在2011年，其营业收入创历史新高，达到9亿元，但营业利润却为3238.10万元，净利润-1607.97万元，出现上市后的首次亏损。在近几年营收不济的情况下，营业外收入和投资收益成为了升达林业最主要的利润来源。

有数据显示，2018年广汽菲克年销量125181辆，同比下降38.99%，下跌幅度巨大。2018年上半年，广汽菲克累计销量70278辆，同比下降35.17%。从2018年1月-12月，广汽菲克同比销量一直呈现下跌趋势。去年12月，广汽菲克销量7744辆，同比下降40.80%；进入2019年，2019年1-3月，累计销量仅为21，706辆，同比下滑41.32%，这已是广汽菲克连续14个月销量下滑。

目前，三星已投资1亿美元在印度设立手机触控面板组装工厂，预计2020年4月1日运转，可生产主动式有机发光二极体（Amoled）面板。更关键的是，还有制造商表示，并非不愿意在印度采购或生产零部件，而是短期内在印度找不到达标的手机精密零部件供应商，也缺少达到要求的技术工人。